橋式起重機一般都是長期高負荷使用，在使用一段時間之后，難免會有噪音的出現(xiàn)，而且會變得越來越刺耳，使用過程中產(chǎn)生的噪音也給工作場所的工人帶來職業(yè)健康問題，通常來說，起重機的噪音來源一般有三個方向：啟動，制動的瞬間以及運行過程中；作為制造裝備業(yè)中的重要設(shè)備，大部分的企業(yè)都離不開它，我們作為專業(yè)的起重機生產(chǎn)廠家給您分析下橋式起重機應(yīng)該怎樣降低噪音？ 電機噪音
當電機啟動時，一般電流很大，啟動電流可達額定電流的4~7倍，電機本身也會產(chǎn)生較大的噪聲。在制動過程中，制動輪與摩擦片接觸不均勻，導(dǎo)致制動聲音異常。
針對這種噪音，一般會安裝靜音電機，就會從根本上解決了噪音問題。
齒輪噪音
嚙合的齒輪由于制造精度較低或者裝配有誤差，起始傳動時齒與齒之間的間隙也會產(chǎn)生噪音，特別是電動單梁常用的開式齒輪傳動，在向反方向驅(qū)動時會有一個間隙填補的瞬間會產(chǎn)生噪音。開式齒輪無潤滑油，齒輪間無油膜附著，這樣在嚙合時也是產(chǎn)生噪音的方面。
車輪摩擦噪音
車輪踏面在軌道上打滑產(chǎn)生噪音和車輪輪緣與軌道的側(cè)面的摩擦產(chǎn)生的噪音。這是單梁起重機最為主要的噪音來源。單梁起重機驅(qū)動電機大多采用低成本的所謂“硬區(qū)動電機”，起重時大扭矩直接輸出傳遞到車輪上，但同時鋼制的車輪和軌道摩擦系數(shù)相對較小，起動力大于車輪與軌道的摩擦力。車輪啟動瞬間會在軌道上打滑產(chǎn)生金屬摩擦噪音。同時兩邊的驅(qū)動不同步造成整個起重機結(jié)構(gòu)抖動和起重機瞬時起動偏斜，單邊車輪輪緣與軌道側(cè)邊摩擦產(chǎn)生噪音。制動時，由于摩擦力不足，起重機巨大的慣性使得車輪制停后還在軌道上直接滑動產(chǎn)生異響。
齒輪和車輪摩擦造成的噪音解決方式主要采用大速比的驅(qū)動裝置降低轉(zhuǎn)速、增加調(diào)速裝置采用變頻裝置調(diào)低起動轉(zhuǎn)速、采用帶晶閘管調(diào)速的電動機、增加車輪踏面寬度和軌道頂面的寬度以增加摩擦面積增大摩擦力。
沒有定期的檢查和保養(yǎng)，橋式起重機運作的時候，結(jié)構(gòu)件之間也會相互抵觸發(fā)出噪音，嚴重的會影響起重機的正常工作，減短起重機的使用壽命。因此，定期保養(yǎng)也尤為重要。
噪音過大是起重機作業(yè)避免不了的問題，在這種環(huán)境下長時間工作甚至會影響工人的身心健康，因此，降噪在起重作業(yè)中不可避免。
康佛森工貿(mào)（上海）有限公司是全球領(lǐng)先的起重機及物料搬運產(chǎn)品的專業(yè)制造和服務(wù)供應(yīng)商，致力于潔凈室無塵室起重機和智能化起重機的研發(fā)與創(chuàng)新，采用新理念，不斷追求工業(yè)進步，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。業(yè)務(wù)集高端裝備研發(fā)、設(shè)計、制造、安裝、服務(wù)于一體，為客戶供應(yīng)"一站化""定制化"的物料搬運設(shè)備，并為客戶提供產(chǎn)品全生命周期管理，解決客戶后顧之憂。